Dựa trên thử nghiệm mẫu xe Premium 2024, câu trả lời không đơn giản như vậy.
Toyota GR Corolla Morizo phiên bản giới hạn năm 2023 là mẫu xe GR Corolla nhẹ nhất, mạnh mẽ nhất và có hiệu suất tốt nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm.
Tuy nhiên, kết quả thử nghiệm của mẫu xe Premium 2024, về cơ bản giống với các phiên bản GR Corolla thấp hơn, lại gần như tương đương với Morizo.
Mặc dù đã phân tích kỹ lưỡng và thảo luận với Toyota, chúng tôi vẫn chưa tìm ra lời giải thích rõ ràng.
Chào mừng đến với Trung tâm Thử nghiệm của Car and Driver, nơi chúng tôi đẩy các phương tiện đến giới hạn của chúng từ năm 1956 để cung cấp dữ liệu khách quan, củng cố các đánh giá chủ quan (bạn có thể xem cách chúng tôi thử nghiệm tại đây).
Chúng tôi thích những điều bí ẩn, và đôi khi trong quá trình thử nghiệm hàng trăm xe mỗi năm, chúng tôi gặp phải dữ liệu hiệu suất bất thường, không phù hợp với mong đợi, đòi hỏi một cuộc điều tra sâu hơn.
Đó là trường hợp của một thử nghiệm gần đây với Toyota GR Corolla Premium 2024 vượt trội, kết quả thử nghiệm vượt xa sự khác biệt thông thường giữa các xe mà chúng tôi mong đợi từ chiếc hot hatch ba xi-lanh mạnh mẽ của Toyota.
### Một hệ thống phân cấp rõ ràng
Hãy xem lại một chút để có thêm ngữ cảnh. GR Corolla 2023 ra mắt với các phiên bản Core, Circuit và Morizo phiên bản giới hạn, tất cả đều có hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian có thể điều chỉnh, khung gầm và hệ thống treo được tinh chỉnh hiệu suất, hộp số sàn sáu cấp tỷ số truyền gần và động cơ tăng áp 1.6 lít thẳng hàng ba xi-lanh cho công suất 300 mã lực.
Morizo tăng thêm sức mạnh với mô-men xoắn lớn hơn (295 pound-feet so với 273 tiêu chuẩn), tỷ số truyền ngắn hơn, điều chỉnh hệ thống treo sửa đổi, lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect bản rộng hơn thay cho loại lốp mùa hè Pilot Sport 4 tiêu chuẩn, thanh giằng khung gầm ở vị trí ghế sau và một số biện pháp giảm trọng lượng khác.
Nó cũng có bộ vi sai chống trượt Torsen phía trước và phía sau là tiêu chuẩn trên bản Circuit và tùy chọn trên bản Core, cũng như giá khởi điểm cao là 51.420 đô la.
Đối với năm 2024, Morizo không còn nữa và phiên bản Premium mới có giá 41.455 đô la nằm giữa các mẫu Core 37.635 đô la và Circuit 46.275 đô la, mang lại chủ yếu là các nâng cấp tiện lợi so với phiên bản trước.
Bộ vi sai Torsen và ống dẫn làm mát phanh là tiêu chuẩn trên Circuit cũng có mặt và Toyota cho biết tất cả GR Corolla 2024 đều nhận được những cải tiến nhỏ về khí động học cộng với những điều chỉnh nhỏ đối với bu lông lắp cho phần cứng hệ thống lái và hệ thống treo phía sau - những sửa đổi nhằm mục đích cải thiện cảm giác khung gầm của xe hơn là hiệu suất hoàn toàn.
### Làm đảo lộn trật tự đã được thiết lập
Tại đường thử, Morizo dường như biện minh cho mức giá của nó, đạt kết quả tốt hơn so với những gì chúng tôi đã ghi nhận được đối với ba phiên bản Circuit khác nhau của năm 2023 và 2024.
So với kết quả tốt nhất từ lô đó, Morizo nhẹ hơn như mong đợi (3185 pound so với 3252), nhanh hơn (4,4 giây đến 60 dặm/giờ và 13,0 giây ở tốc độ 106 dặm/giờ trong suốt một phần tư dặm so với thành tích tốt nhất của Circuit là 4,8 và 13,3 giây ở 105 dặm/giờ), bám đường hơn (1,02 đến 0,97 g) và phanh tốt hơn (dừng 152 và 301 foot từ 70 và 100 dặm/giờ tương ứng, so với 156 và 312 foot).
Commentaires