top of page

Tận Hưởng Hành Trình Đầy Kỳ Vọng cùng Porsche Macan Điện 2024: Đánh Giá Từ Ghế Ngồi Phụ

Tôi rất vui được chia sẻ với bạn về trải nghiệm cùng chiếc Porsche Macan điện 100% năm 2024, dù là từ ghế ngồi phụ. Dưới đây là những cảm nhận từ chiếc SUV điện đầu tiên của hãng Stuttgart.


Đánh Giá Thiết Kế và Nội Thất Của Macan 2024

Đầu tiên, hãy cùng nhìn vào thiết kế nội thất của chiếc Porsche Macan 2024. Bản thử nghiệm mà tôi trải nghiệm vẫn được che kín, điều này khiến tôi không thể nhận biết được tất cả các chi tiết thiết kế. Tuy nhiên, có những điểm nổi bật như hình dáng thể thao của nó, đèn pha vuông góc và đuôi xe mảnh mai, thon gọn.


Nội thất được phủ bằng các loại vật liệu và có các vật dụng đo lường, tuy nhiên tôi đã thấy màn hình cong 12.6 inch cho bảng đồng hồ và một màn hình 10.9 inch ở trung tâm. Bên cạnh đó, hành khách cũng có thể lựa chọn thêm một màn hình cùng kích thước trước mắt mình.


Một điểm đáng chú ý khác là Porsche Macan mới còn có một đường dẫn sáng gồm 56 đèn LED chạy dọc theo bảng đồng hồ và cánh cửa. Đây không chỉ là ánh sáng nền mà còn có thể là cảnh báo điểm mù, chỉ báo mức pin hoặc hiển thị hoạt hình của trợ lí giọng nói của mẫu xe này. Một tính năng thú vị.


Hơn 600 mã lực và hơn 500 km tự lái

Được xây dựng trên nền tảng PPE phát triển cùng với Audi và cũng được sử dụng bởi Q6 e-tron, chiếc SUV điện này có dung lượng pin khoảng 100 kWh, cùng với công suất 612 mã lực và hơn 1.000 Nm mô-men xoắn. Tuy nhiên, vẫn chưa có dữ liệu cụ thể, nhưng đây là các con số mà mẫu xe này đang vận hành.


Xuất Phát Điểm

Chúng tôi bắt đầu chạy ra khỏi đường bê tông và chuyển sang một khu vực đầy đất đỏ, dốc và thậm chí cả ao. Người lái chọn chế độ Off-Road và nhanh chóng nâng cao thân xe để tăng khoảng trống dưới xe.


Sự thật là hầu hết các chiếc xe sẽ không rời khỏi đường, nhưng bài kiểm tra này cố gắng chứng minh rằng có thể sử dụng chiếc xe này ở mức độ khó khăn. Điều này đã được kiểm chứng ngay khi chúng tôi di chuyển trên đường đất đầy rạn nứt và đá với tốc độ tương đối cao trong khi hệ thống treo hoạt động một cách mượt mà.


Sau đó, chúng tôi đến với một số dốc, mà phiên bản điện của Porsche Macan đã vượt qua như không có gì. Một trong những trường hợp, chúng tôi đang ở trên một dốc 80% và người lái quyết định dừng hoàn toàn giữa chừng trước khi bắt đầu lại trong khi động cơ điện đẩy SUV lên dốc một cách nhanh chóng.


Porsche Macan 2024 trên Đường Đua

Tuy nhiên, vì đây là một chiếc Porsche, tính thể thao là chìa khóa và chúng tôi phải quay lại đường bê tông để xem nó có hiện diện không, mặc dù động cơ không chạy bằng động cơ đốt trong.


Trong cùng một cách, chúng tôi tiến vào đường đua, chúng tôi rời bãi đỗ và người lái kích hoạt Chế Độ Khởi Động Nhanh. Sau đó, anh ấy đạp ga và cả hai chúng tôi bị ép vào ghế khi xe lao vọt về phía trước.


Cùng với đoạn tăng tốc ấn tượng này, tôi nghe thấy một mô phỏng âm thanh của động cơ nhiệt và chúng tôi đến góc đầu tiên, mà chúng tôi tấn công một cách quyết đoán.


Ở chế độ Sport Plus, nhiều công suất được gửi đến trục bánh sau và điều này dẫn đến trơn trượt, nhưng người lái kiểm soát nó nhẹ nhàng trong khi anh ấy hỏi tôi từ đâu đến và kể về chuyến thăm Madrid của anh ấy cách đây vài năm.


Kết Luận

Từ ghế ngồi phụ, tôi đã trải nghiệm một cảm giác mạnh mẽcủa chiếc Porsche Macan điện. Nó thực sự gây ấn tượng cả trên và ngoài đường. Tất nhiên, tôi rất mong muốn có cơ hội thực sự cầm lái để kiểm chứng những gì tôi đã trải nghiệm từ ghế ngồi chung. Đó sẽ là cơ hội tuyệt vời để trải nghiệm và đánh giá sâu hơn về khả năng của chiếc xe này.


Tiếp Tục Đón Đọc Các Bài Đánh Giá Xe

Cảm ơn bạn đã dành thời gian đọc bài viết này! Đừng quên theo dõi chúng tôi để cập nhật thông tin mới nhất về các mẫu xe điện và các bài đánh giá chi tiết khác về thị trường ô tô hiện nay.


Chân thành cảm ơn!


ASIA TRANSPORT

Dịch vụ cho thuê xe Limousine, xe 7 chỗxe du lịch cao cấp tại Hà Nội

►42/85 Bat Khoi, Long Bien, Hanoi, Vietnam

►80B Nguyen Van Cu, Long Bien, Hanoi, Vietnam

►Hotline: 0902035595

🏆 Travellers' Choice từ TripAdvisor

286 lượt xem0 bình luận

Comments


bottom of page