Xe điện này là một tài sản không thể thiếu cho sự kiện đua xe tiếp theo của bạn.
Mặc dù Honda không có mẫu xe hơi mới nào đủ điều kiện tham gia cuộc thi Xe của Năm 2024 của MotorTrend, nhưng hãng đã giành chiến thắng lớn theo một cách khác. Honda Motocompacto - một phiên bản điện tưởng nhớ chiếc xe máy gấp gọn cổ điển những năm 80
- đã được sử dụng làm xe pit chính thức của MotorTrend trong các hoạt động, và nó đã chứng tỏ mình là một công cụ không thể thiếu, giúp cuộc sống dễ dàng hơn.
Motocompacto: Xe Pit Hoàn Hảo cho Các Sự Kiện Đua Xe
Thông thường, việc di chuyển nhanh chóng quanh các cơ sở đường đua trong những ngày đua xe là một thử thách.
Khu vực pit và paddock thường cách xa các tiện ích như phòng học, nhà vệ sinh và gara, và việc thường xuyên phải di chuyển vào và ra khỏi những tòa nhà này thường đồng nghĩa với việc bạn có thể phải đi bộ qua paddock nhiều dặm như bạn lái xe trên đường đua thực tế.
Đó là lý do tại sao xe pit - thường là xe địa hình nhỏ hoặc xe tay ga thân thiện với thành phố - thống trị các paddock đường đua.
Nhẹ, Điện và Gấp Gọn: Tính Di Động Tối Ưu
Nhẹ, điện và có thể gấp gọn, Honda Motocompacto có thể là chiếc xe pit tốt nhất trên thị trường.
Trong khi hầu hết các xe pit cần được vận chuyển trong thùng xe bán tải hoặc trong một chiếc xe kéo, Motocompacto gấp gọn lại như một chiếc xe tay ga Razor với kích thước của một chiếc cặp lớn.
Trên thực tế, điều này có nghĩa là nó vừa vặn dễ dàng ở phía sau của Acura Integra Type S cũng như phía sau ghế ngồi cố định của Porsche 911 Dakar. Trong trường hợp cần thiết, nó cũng đủ nhỏ để ngồi ở ghế hành khách của McLaren 750S hoặc Ferrari 296 GTB.
Phạm Vi Hoạt Động và Tiện Ích
Khi mở ra, quãng đường di chuyển 12 dặm của Motocompacto dễ dàng giúp chúng tôi trải qua một ngày sử dụng nhiều.
Khe chứa đồ phía trước yên xe đủ lớn để đựng chai nước, kem chống nắng và máy tính xách tay, và động cơ điện 0.6 mã lực nhỏ phía trước giúp xe đạt tốc độ tối đa 15 dặm/giờ một cách nhanh chóng - hoàn hảo khi người lái thực sự cần đi vệ sinh.
Vui Nhộn và Linh Hoạt
Nó cũng rất vui khi lái.
Nhỏ, dễ điều khiển và không đáng sợ, không một biên tập viên nào bước xuống khỏi chiếc xe $995 mà không có một nụ cười trên khuôn mặt.
Trên thực tế, nó đã chứng tỏ là rất thú vị đến nỗi ngay cả trong thời gian nghỉ ngắn ngủi mà chúng tôi có, các giám khảo không thể cưỡng lại việc lén lút vào một vòng "nhanh" của đường đua 2,68 dặm của Chuckwalla (nơi chúng tôi biết được tốc độ tối đa xuống dốc của Motocompacto là 19 dặm/giờ).
Hoặc đua drag với Chevrolet Corvette E-Ray - chiếc xe sau, khi ở chế độ chỉ điện Shuttle, phù hợp với tốc độ tối đa của Motocompacto. Tò mò muốn biết ai đã thắng cuộc đối đầu đó? Bạn sẽ phải tiếp tục theo dõi để tìm hiểu.
Comments