Mercedes-AMG đang vội vàng điều gì chăng? Mới chỉ vài tháng sau khi ra mắt AMG GT mới, phiên bản "Pro" đã nhanh chóng được tung ra, khiến nhiều người đặt câu hỏi.
Trước đây, phải mất 5 năm AMG GT mới có phiên bản Pro (vào năm 2019), và phiên bản đó đã nhanh chóng trở thành một trong những siêu xe Đức được yêu thích nhất. Với sức mạnh AMG đặc trưng và độ chính xác cao hơn cả GT R, GT Pro cũ thực sự ấn tượng.
Phiên bản Pro mới này dễ dàng nhận ra nhờ lưới tản nhiệt lớn hơn phía trước, giúp tăng cường luồng không khí vào bộ tản nhiệt, đảm bảo xe không bị quá nhiệt khi chạy trên đường đua. Hệ thống làm mát cũng được nâng cấp đáng kể, với bộ tản nhiệt riêng cho vi sai trước và sau của hệ thống dẫn động 4 bánh 4Matic+, giúp mọi thứ hoạt động trơn tru.
Động cơ V8 4.0 lít bi-turbo cũng được tăng thêm 27 mã lực, đưa công suất lên trên 600 mã lực, đúng chất siêu xe. Tuy nhiên, con số này vẫn còn kém xa so với Aston Martin Vantage mới và Porsche 911 Turbo S.
Mô-men xoắn cũng tăng thêm, giúp xe tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3.2 giây và đạt tốc độ tối đa 317km/h. AMG cho biết Pro nhanh hơn nửa giây từ 0-200km/h so với GT 63 tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, Pro chỉ có 2 chỗ ngồi tiêu chuẩn, giống như 911 T-Hybrid mới, mặc dù bạn có thể tùy chọn thêm ghế sau.
Điểm đặc biệt của Pro là cánh gió cố định phía sau tạo thêm 15kg lực ép xuống và giảm lực nâng ở mũi xe 30kg.
Tuy nhiên, nhiều người cho rằng cánh gió này có vẻ hơi nhỏ. Dù không mong đợi sự "điên rồ" như trên Black Series, nhưng với cái tên "Pro", nhiều người kỳ vọng một chiếc cánh gió ấn tượng hơn.
Comments